
Este caminhão de bombeiros para serviço pesado adota o chassi com volante à esquerda de eixo duplo traseiro SINOTRUK HOWO TX 6 × 4, totalmente compatível com os padrões de emissão Euro VI para registro no mercado externo. É equipado com um motor diesel de alto torque de 540 HP, proporcionando forte potência em subidas e desempenho estável em cross-country.
para missões de emergência.
Transmissão de potência: A tomada de força transfere a potência do motor para acionar a bomba de incêndio, retirando continuamente água de fontes externas ou do tanque de água a bordo.
Mistura proporcional: O fluxo de água em alta velocidade cria pressão negativa dentro do tubo Venturi, sugando automaticamente o concentrado de espuma para a tubulação. A proporção de mistura é controlada com precisão de 3% a 6% sem ajuste manual.
Geração de espuma: O líquido misturado passa pela rede de espuma e se mistura com o ar para formar uma espuma densa e estável de supressão de incêndio.
Supressão de incêndio: A espuma é pulverizada sobre superfícies líquidas em chamas para formar uma camada de cobertura hermética, cortando o oxigênio enquanto absorve calor para resfriar os combustíveis, o que efetivamente interrompe o fogo e evita a reignição.
O sistema pode alternar rapidamente entre o modo de água pura e o modo de espuma para lidar com incêndios sólidos de Classe A e incêndios de líquidos inflamáveis de Classe B com flexibilidade.
Plantas petroquímicas, depósitos de petróleo e fazendas de tanques de combustível: Apague incêndios em tanques de diesel, gasolina e petróleo bruto, controle a combustão de vazamento de líquidos em grandes áreas.
Portos marítimos internacionais e terminais petrolíferos: Combater incêndios de combustível em navios e incêndios em contentores de mercadorias perigosas perto das docas.
Aeroportos: Lidar com incêndios de combustível de aviação em aeronaves em pistas e pátios de estacionamento.
Armazéns químicos e fábricas farmacêuticas: Suprimir incêndios químicos de álcool, solventes e hidrocarbonetos.
Corpos de bombeiros municipais: Responder a incêndios em grandes armazéns, parques logísticos e combustíveis de veículos pesados em áreas urbanas.
Com 15 metros cúbicos de armazenamento de líquidos, este caminhão pode sustentar operação contínua por longo tempo sem reabastecimento frequente, combinando perfeitamente com tarefas industriais de combate a incêndio de longa duração.


4. Comparação com caminhões de bombeiros tradicionais
Chassi SINOTRUK HOWO Foam Fire Pumper 6 × 4 (TEXAS) (capacidade de 15.000 litros) | ||
Em geral | Marca do chassi | Sinotruk HOWO 6x4 |
Dimensão Geral | 10.860X 2.550 X 3.660 mm | |
Peso bruto/peso bruto | 31970kg/16220kg | |
Táxi | Sala de condução | Táxi TX |
Ar condicionado | C/ ar condicionado | |
Motor | Modelo do motor | Motor Weichai. |
Potência máxima | 540 cv | |
padrão de emissão | 3 euros/5 euros/6 euros | |
Transmissão | Marca de transmissão | Hardware |
Configuração de engrenagem | 10 velocidades | |
Chassis | Suspensão | molas de lâminas múltiplas dianteiras e traseiras padrão |
Especificação do pneu | 315 80R22,5/385 65R22,5/12,00R20 | |
Superestrutura | Capacidade | 15.000 litros |
Material | Aço carbono | |
O conjunto superior do corpo é composto por tanque de água, compartimento da bomba, canhão de água, canhão de neblina e caixas de ferramentas. | ||
Sistema | Sistema de armazenamento de líquidos | Tanque de água anticorrosivo de alta resistência, tanque líquido especial de espuma resistente à corrosão, dispositivo duplo de monitoramento de nível de líquido, placa anti-onda, válvula de esgoto, dispositivo de filtro de espuma |
Sistema de mistura de espuma | Dosador automático de espuma, válvula de controle de tubulação de espuma, tubulação especial de entrega de espuma, proporção de mistura de espuma ajustável e contínua | |
Sistema de bomba | Bomba de incêndio profissional de alta pressão, compartimento de bomba fechado integrado, sistema de acionamento de tomada de força, tubulação de sucção/descarga de água, manômetro, dispositivo de vácuo | |
Sistema de injeção | Monitor de incêndio de água/espuma de dupla finalidade, Modo de jato reto/atomização/cobertura de espuma comutável, alcance ≥60m, cobertura de névoa de água ≥40m | |
Sistema Auxiliar | Painel de controle integrado, estabilizadores hidráulicos, caixa de ferramentas padrão para equipamentos de incêndio, luzes de advertência/sirenes/luzes estroboscópicas completas | |
Comparado com modelos antigos, este caminhão de espuma HOWO resolve dois grandes problemas: potência fraca em estradas irregulares e tipos limitados de supressão de incêndio. Reduz os custos de aquisição de equipamentos porque um caminhão substitui um caminhão-tanque de água e um pequeno caminhão de espuma.
Confirme a configuração do chassi: Escolha eixo duplo traseiro 6×4, volante à esquerda e emissão Euro VI para desembaraço aduaneiro no exterior. O motor de 540 HP é essencial para carga líquida de 15 toneladas totalmente carregada em estradas acidentadas.
Verifique a qualidade do tanque: Exija tanque de água em aço carbono + tanque de espuma em aço inoxidável 304 com placas anti-ondas e relatórios de teste de vazamento de pressão para evitar rachaduras e vazamentos.
Verifique o equipamento hidráulico e de incêndio: Selecione o proporcionador Venturi automático e a bomba de incêndio de alto fluxo da série CB; o monitor de incêndio deve ter alcance de jato acima de 65 metros.
Cumpra os padrões locais de incêndio: Selecione o sistema de tubulação de espuma resistente ao álcool AFFF se precisar lidar com incêndios químicos com solventes polares.
Escolha fabricantes com qualificação para exportação: Garanta a certificação completa do veículo, certificação do chassi e documentos de inspeção CIQ para uma liberação tranquila no porto.
Evite versões simplificadas de baixo custo, sem tratamento anticorrosivo e dispositivos de mistura manual, que causarão quebras frequentes em missões de fogo de alta intensidade.
Aqueça o motor antes de ligar a bomba; engate a tomada de força suavemente para evitar impacto repentino no sistema hidráulico.
Alterne entre o modo água e o modo espuma somente após desligar a bomba para proteger a válvula dosadora.
Não opere a bomba sem água por mais de 3 minutos para evitar queimaduras na vedação.
Semanalmente: Verifique a estanqueidade do tanque, limpe o filtro de água e o filtro de espuma da tubulação, teste a rotação do monitor de incêndio.
Mensalmente: Substitua o óleo hidráulico, inspecione os anéis de vedação da bomba e todas as válvulas de esfera, drene o líquido residual dentro do tanque para evitar corrosão.
Trimestralmente: Calibre a proporção de mistura de espuma e realize um teste de injeção de água com pressão total no tanque.
Estacionamento de longa duração: Esvazie todo o líquido dentro dos tanques, cubra a tubulação de espuma com óleo antiferrugem e estacione o veículo em um armazém seco.
A manutenção rigorosa pode estender a vida útil da bomba e do sistema de tubulação para mais de 8 anos, reduzindo significativamente os custos operacionais posteriores.
Para brigadas de incêndio, empresas petroquímicas, operadores portuários e autoridades aeroportuárias em todos os mercados emergentes globais, este modelo é uma solução completa e econômica. Em vez de comprar dois veículos de bombeiros separados, você pode cobrir todos os cenários comuns de incêndio com um único caminhão, reduzindo o investimento na frota e melhorando a capacidade de resposta a emergências. É a sua melhor escolha para aquisição de exportação de equipamentos de resgate de incêndio para serviços pesados.





















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